É apenas uma pré-visualização, porque a revisão completa virá das mãos e com a experiência de Mariana e George. No entanto, eu estou feliz que eu consegui testá-los e entender o que a tecnologia tem de vir com estes dois modelos. Portanto, por favor, não seja muito duro nos comentários, apesar de eu saber que eu mereço alguns avisos 🙂
A propósito, são os dois carros totalmente diferentes. Hyundai Nexo funciona em hidrogênio e Kona diretamente com a eletricidade e, infelizmente, apenas a última será disponível para nós no país, em algum lugar no final deste ano. Nexo está na necessidade de estações de carga, cujo hidrogênio e só a Noruega é, tanto quanto eu sei, capaz de preencher o país com tais estações.
Nexo é realmente algo especial. Sai um pouco mais da esfera dos carros ambientalmente amigável, e talvez seja esta a razão por que é a primeira vez que eu estou falando. A partir de um ponto de vista tecnológico é mais surpreendente do que qualquer outro modelo elétrico. Quase 800 km autonomia é aqui e não lá, e se nos próximos cinco anos, a tecnologia se desenvolve suficientemente longe estamos, provavelmente, vai ver gente nas ruas! Provavelmente, porque leva um significativo investimento em painéis solares e de eletrólise para gerar hidrogênio.,
Kona elétrico, no entanto, é o primeiro SUV pequeno da categoria, isto é, um concorrente para o X1 que é, provavelmente, o inverno vai ser capaz de ser notado nas ruas da Romênia. 482 km de autonomia testado parece-me suficiente para qualquer viagem longa em nosso país. 312, se estamos a falar do modelo com uma capacidade menor do que vai, provavelmente, a partir de 35.000 euros. É apenas uma estimativa e não está disponível para nós, mas os preços em cerca de aí se encontra. Sem o primeiro de 10.000 euros oferecidos pelo estado para carros elétricos.
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